لطفا منتظر بمانید...

زمان تقریبی مطالعه مقاله :18 دقيقه

خودرو دنا پلاس یا دنا معمولی؟ قیمت خودرو دنا، مزایا و معایب دنا پلاس

 

در این مقاله سعی شده تا به کامل ترین شکل ممکن به بررسی فنی خودرو دنا معمولی، دنا پلاس و دنا پلاس توربوشارژ پرداخته شود. همچنین در این مقاله به مقایسه ی این سه نسخه از خودرو دنا در قالب امکانات و تجهیزات فنی پرداخته شده است. در ادامه می توانید به مشاهده مزایا و معایب خودرو دنا و دنا پلاس، و بررسی نظرات کاربران در مورد خودرو دنا و دنا پلاس و اینکه دنا معمولی و دنا پلاس از نظر رانندگی چطور ماشینی هستند، بپردازید.

 

خودرو دنا پلاس در مقایسه با خودرو دنا چطوره

دنا با تولید خود در سال 1390، بار دیگر پس از ماشین سمند، عنوان خودروی ملی را از آن خود کرد. خودروی دنا را می توان مدل فیس لیفت سمند دانست که در قالبی زیباتر به بازار معرفی شد. موتوری که شرکت ایران خودرو بر روی ماشین دنا قرار داده شامل همان پیشرانه EF7 هست که پیش از این بر روی ماشین سمند سوار بود. این پیشرانه دارای 4 سیلندر و 1645 سی سی حجم دارد.  

 

در ادامه نظرتان را به ویدیوی تبلیغاتی دنا پلاس جلب می کنیم:

 

 

 

در سال 95، یعنی پس از 5 سال که از معرفی ماشین دنا گذشت، خودرو دنا پلاس به بازار معرفی شد. خودرو دنا پلاس به لحاظ فنی، از تفاوتی نسبت به مدل قبلی خود برخوردار نبود. پس از معرفی دنا پلاس، تصورات بر این بود که شاید این نسخه با نسخه ی دنا معمولی از تفاوت محسوسی برخوردار خواهد بود در صورتی که چنین تصوری اشتباه بود.

 

 

 

دنا پلاس جز برخی تغییرات مختصر در ظاهر بیرونی، از تغییرات دیگری در داخل کابین و سیستم موتور خود برخوردار نبود. شاید تفاوت خودرو دنا معمولی با دنا پلاس را می توان در اضافه کردن سانروف، دوربین دید عقب دانست.

دنا پلاس از نظر ویژگی های فنی تفاوتی با خودرو دنا معمولی ندارد. موتور این خودرو نیز همان خودروی دنا، یا بهتر است گفته شود همان سمند هست که از حجم 1646 سی سی و 4 سیلندر و 16 سوپاپ برخوردار است. دنا پلاس با چنین ویژگی فنی توانایی تولید تنها 115 اسب بخار قدرت دارد. این خودرو به صورت ترکیبی 8.1 لیتر بنزین در هر 100 کیلومتر مصرف می کند و به گفته ی کمپانی، 190 کیلومتر بر ساعت را به عنوان حداکثر سرعت خود می راند. دنا پلاس در 12.03 ثانیه قادر است تا سرعت خود را از صفر به صد برساند. در ادامه د قالب جدولی کلی به مقایسه و بررسی ویژگی های دنا معمولی و دنا پلاس خواهیم پرداخت. در این جداول به جدیدترین قیمت خودرو دنا و قیمت خودرو دنا پلاس خواهیم پرداخت.

 

مقایسه کامل مشخصات فنی

دنا معمولی و دنا پلاس و دنا توربو

مشخصات دنا معمولی دنا پلاس دنا پلاس توربو شارژ
نوع موتور  EF7  EF7  EF7 TC
حجم موتور 1646   1646  1650
حداکثر توان موتور 115   115   150
حداکثر گشتاور 157   157  215 
تعداد سوپاپ 16   16  16 
نوع سوخت بنزین بدون سرب اکتان 95   بنزین بدون سرب اکتان 95   بنزین بدون سرب اکتان 95 
سیستم انژکتور  پاشش چند نقطه ای   پاشش چند نقطه ای   پاشش چند نقطه ای
استاندارد آلایندگی یورو 4   یورو 4   یورو 4 
حداکثر سرعت 189   189   205
شتاب صفر تا 100 ( ثانیه) 13.5   13.5   10
گیربکس دستی 5 دنده ای   دستی 5 دنده ای   دستی 5 دنده ای 
مصرف سوخت ترکیبی  7.94   7.94   7.94
 طول 4559   4559   4559 
عرض  1720   1720   1720 
ارتفاع 1460 1460 1460
وزن خودرو ( کیلوگرم) 1258 1258 1258
گنجایش باک بنزین 60 60 60
قیمت صفر 1397 46.000.000 میلیون 56.600.000 میلیون 63.900.000 میلیون

 

در ادامه می توانید به مقایسه خودرو دنا معمولی، خودرو دنا پلاس و دنا پلاس توربو شارژ بپردازید. همانطور که در جدول زیر مشاهده خواهید کرد، جز در برخی موارد مانند کیسه هوا و اضافه شدن سانروف در دو نسخه ی دنا پلاس و دنا پلاس توربو شارژ، تفاوت دیگری در این خودروها و دنا معمولی مشاهده نخواهید کرد. 

 

 

 

مقایسه کامل تجهیزات و امکانات

دنا توربو ، دنا معمولی و دنا پلاس

مشخصات دنا معمولی دنا پلاس دنا پلاس توربو شارژ
ترمز ترمز ضد قفل ABS و EBD - ترمز جلو دیسکی خنک شونده - ترمز عقب دیسکی" ترمز ضد قفل ABS و EBD - ترمز جلو دیسکی خنک شونده - ترمز عقب دیسکی" ترمز ضد قفل ABS و EBD - ترمز جلو دیسکی خنک شونده - ترمز عقب دیسکی"
کیسه هوای ایمنی راننده و سرنشین جلو 4 عدد (راننده و سرنشین جلو و جانبی ) 4 عدد (راننده و سرنشین جلو و جانبی )
فرمان هیدرولیک - مجهز به کلیدهای کنترلی سیستم صوتی و بلوتوث موبایل و کروز کنترل" "هیدرولیک - روکش چرمی با دوخت قرمز مجهز به کلیدهای کنترلی سیستم صوتی و بلوتوث موبایل و کروز کنترل" "هیدرولیک - روکش چرمی با دوخت قرمز مجهز به کلیدهای کنترلی سیستم صوتی و بلوتوث موبایل و کروز کنترل"
سیستم تهویه تنظیم اتوماتیک - کانال تهویه برای سرنشینان عقب تنظیم اتوماتیک - کانال تهویه برای سرنشینان عقب" تنظیم اتوماتیک - کانال تهویه برای سرنشینان عقب"
سیستم صوتی "دارای مانیتور مالتی مدیا تصویری لمسی با رهیاب (GPS) و بلوتوث موبایل - بلندگوهای جلو و عقب -تیوتر" دارای مانیتور مالتی مدیا تصویری لمسی با رهیاب (GPS) و بلوتوث موبایل - بلندگوهای جلو و عقب - تیوتر" دارای مانیتور مالتی مدیا تصویری لمسی با رهیاب (GPS) و بلوتوث موبایل - بلندگوهای جلو و عقب - تیوتر"
چراغ ها "دارای چراغ های LED جلو و عقب - چراغ مه شکن جلو و عقب - چراغ نقشه خوان - چراغ خطر سوم - چراغ‌های سقفی جلو و عقب - چراغ داخل داشبورد - تنظیم زاویه نور چراغ‏های جلو از داخل" چراغ جلو دارای لامپ LED و طرح نئون و چراغ‌ روز (Day Light) - چراغ جلو و عقب جدید - چراغ مه شکن جلو و عقب - چراغ نقشه خوان - چراغ خطر سوم - چراغ داخل داشبورد - چراغ‏های سقفی جلو و عقب - چراغ روشنایی فضای پایین پا در هنگام سوار و پیاده شدن - تنظیم زاویه نور چراغ‏های جلو از داخل" چراغ جلو دارای لامپ LED و طرح نئون و چراغ‌ روز (Day Light) - چراغ جلو و عقب جدید - چراغ مه شکن جلو و عقب - چراغ نقشه خوان - چراغ خطر سوم - چراغ داخل داشبورد - چراغ‏های سقفی جلو و عقب - چراغ روشنایی فضای پایین پا در هنگام سوار و پیاده شدن - تنظیم زاویه نور چراغ‏های جلو از داخل"
آینه ها آینه‌های جانبی برقی، راهنمادار و تاشونده اتوماتیک - آینه چراغ‌دار روی آفتابگیر سمت شاگرد طرح جدید آینه‏های جانبی - آینه های جانبی برقی، راهنمادار و تاشونده اتوماتیک - آینه چراغ دار روی آفتابگیر سمت شاگرد طرح جدید آینه‏های جانبی - آینه های جانبی برقی، راهنمادار و تاشونده اتوماتیک - آینه چراغ دار روی آفتابگیر سمت شاگرد
شیشه ها شیشه بالابرهای جلو و عقب برقی - شیشه‌های سولار (ضد اشعه مضر UV خورشید) شیشه بالابرهای جلو و عقب برقی - شیشه‌های سولار (ضد اشعه مضر UV خورشید) شیشه بالابرهای جلو و عقب برقی - شیشه‌های سولار (ضد اشعه مضر UV خورشید)
تزئینات تریم تک رنگ (مشکی) - دستگیره‌های هم رنگ بدنه - تودوزی مخمل - قطعات دکوراتیو طرح چوب تریم تک رنگ (مشکی) - قطعات دکوراتیو طرح چوب - دستگیره های درب ها به رنگ کروم - نوار کرومی دور شیشه درب ها - تودوزی مخمل - کف پوش موکتی با نوار قرمز رنگ و آرم توربو - دسته دنده طرح جدید با گردگیر با دوخت قرمز تریم تک رنگ (مشکی) - قطعات دکوراتیو طرح چوب - دستگیره های درب ها به رنگ کروم - نوار کرومی دور شیشه درب ها - تودوزی مخمل - کف پوش موکتی با نوار قرمز رنگ و آرم توربو - دسته دنده طرح جدید با گردگیر با دوخت قرمز
تجهیزات ایمنی "سیستم ضد سرقت (ایموبیلایزر) - سیستم هشداردهنده هوشمند مرکزی ورود غیر مجاز - هشداردهنده موانع عقب با نمایش گرافیکی - سیستم عیب یابی هوشمند (مالتی پلکس) - قفل مرکزی با ریموت کنترل رادیویی - کمربندهای ایمنی جلو سه نقطه‌ای با قابلیت تنظیم ارتفاع - سیستم کنترل بخار بنزین " "سیستم ضد سرقت (ایموبیلایزر) - سیستم هشدار دهنده مرکزی ورود غیر مجاز - دوربین دید عقب - هشداردهنده موانع عقب - سیستم عیب یابی هوشمند ( مالتی پلکس ) - قفل مرکزی با ریموت کنترل رادیویی - کمربندهای ایمنی جلو سه نقطه‌ای با قابلیت تنظیم ارتفاع " "سیستم ضد سرقت (ایموبیلایزر) - سیستم هشدار دهنده مرکزی ورود غیر مجاز - دوربین دید عقب - هشداردهنده موانع عقب - سیستم عیب یابی هوشمند ( مالتی پلکس ) - قفل مرکزی با ریموت کنترل رادیویی - کمربندهای ایمنی جلو سه نقطه‌ای با قابلیت تنظیم ارتفاع "
رینگ و لاستیک رینگ آلومینیومی - 185/65R15 آلومینیومی - 205/50R16 آلومینیومی - 205/50R16
صندلی "جابجایی صندلی‏های راننده و سرنشین جلو بصورت برقی - امکان نصب صندلی کودک در صندلی عقب (دارای استاندارد Isofix ) - پشت سری صندلی‌های جلو با تنظیم ارتفاع و زاویه - دسترسی به صندوق عقب از داخل _ زیر آرنجی جلو و عقب" جابجایی‏های صندلی‏ راننده و سرنشین جلو بصورت تمام برقی (8 حرکته) - امکان نصب صندلی کودک در صندلی عقب (Isofix) - پشت سری صندلی‌های جلو با تنظیم ارتفاع و زاویه - دسترسی به صندوق عقب از داخل _ زیر آرنجی جلو و عقب" جابجایی‏های صندلی‏ راننده و سرنشین جلو بصورت تمام برقی (8 حرکته) - امکان نصب صندلی کودک در صندلی عقب (Isofix) - پشت سری صندلی‌های جلو با تنظیم ارتفاع و زاویه - دسترسی به صندوق عقب از داخل _ زیر آرنجی جلو و عقب"
سایر تجهیزات کروز کنترل، ستون فرمان جمع شونده(تلسکوپی)، سیستم روشنایی موقت در محیط‌های تاریک، بلندگوهای جلو و عقب، نمایشگر دمای محیط، آنتن اکتیو به همراه سیستم پشتیبانی از رهیاب، بازکن قفل در صندوق عقب از داخل، کارت طلایی کامل چهار ستاره سان روف، کروز کنترل، ستون فرمان تلسکوپی(جمع شونده)، سیستم روشنایی موقت در محیط های تاریک، نمایشگر دمای محیط، آنتن سقفی جدید(Shark fin) به همراه سیستم پشتیبانی از رهیاب ، جا عینکی، تغییر استایل جانبی خودرو(درب‌ها به همراه شیشه لچکی عقب، دستگیره‌ها، گلگیرها و آینه‏های جانبی)، بازکن قفل در صندوق عقب از داخل، سیستم قطع سوخت خودکار، سیستم کنترل بخار بنزین، کارت طلایی چهار ستاره سان روف، کروز کنترل، ستون فرمان تلسکوپی(جمع شونده)، سیستم روشنایی موقت در محیط های تاریک، نمایشگر دمای محیط، آنتن سقفی جدید(Shark fin) به همراه سیستم پشتیبانی از رهیاب ، جا عینکی، تغییر استایل جانبی خودرو(درب‌ها به همراه شیشه لچکی عقب، دستگیره‌ها، گلگیرها و آینه‏های جانبی)، بازکن قفل در صندوق عقب از داخل، سیستم قطع سوخت خودکار، سیستم کنترل بخار بنزین، کارت طلایی چهار ستاره
قیمت صفر 1397 46.000.000 میلیون 56.600.000 میلیون 63.900.000 میلیون

 

 

مزایا و معایب خودرو دنا و دنا پلاس

خودرو دنا معمولی و به خصوص دنا پلاس با حضور خود در بازار داخلی، با انتقادات فراوانی همراه بود. برخی از افراد به قیمت بالای این خودرو اشاره می کردند و معتقد بودند که دنا و دنا پلاس را می توان همان خودروی سمند دانست البته با یک تفاوت، آن هم افزایش قیمت 10 الی 15 میلیونی. برخی از افراد نیز از طراحی نسبتا جدیدی که این خودرو از آن برخوردار بود، آن را به سایر خودروهای هم رده ترجیح می دادند.

 

 

 

به هر ترتیب در بخش زیر به بررسی معایب و مزایای خودرو دنا معمولی و دنا پلاس پرداخته و در ادامه نیز به بیان نظرات کاربران مصرف کننده و افرادی که تجربه رانندگی با خودرو دنا معمولی و دنا پلاس دارند، خواهیم پرداخت.

 

مزایا و مشکلات خودرو دنا و دنا پلاس

مزایا معایب

 - وجود برخی آپشن ها مانند کروز کنترل، سامانه کمک پارک عقب، سامانه ی مالتی پلکس، دارای سیستم رهیاب و غیره.

 - عملکرد خوب سیستم ترمز

 - استاندارد آلایندگی یورو 4 که قابلیت ارتقا به یورو 5 را نیز دارد.

 - سیستم هندلینگ و فرمان پذیری خوب.

 - به روز نبودن موتور و استفاده از همان موتور قدیمی سمند

 - استفاده از گیربکس دستی 5 دنده به خصوص در دنا پلاس

 - مشکلات پیش پا افتاده و اساسی مانند آب بندی نبودن درب صندوق عقب و سپرها

 - قیمت بالای فروش آن

 - اشکال در سیستم تعلیق موجب کوبین محور عقب می شود

 - کیفیت پایین مونتاژ که در قسمت هایی از درب ها کاملا محسوس است

 - کیفیت پایین جنس کابین و استفاده از پلاستیک خشک

 

 

نظرات در مورد خودرو دنا و دنا پلاس | دنا معمولی و دنا پلاس از نظر مردم چطور ماشینی هستند؟

در این بخش، نظرات افراد در مورد دنا معمولی و دنا پلاس را به دو بخش تقسیم می کنیم. برخی از افراد هستند که نظر نسبتا مثبتی در مورد دنا معمولی و دنا پلاس و تجربه رانندگی مثبتی از این دو خودرو دارند. برخی دیگر از افراد معتقدند که خودرو دنا معمولی و دنا پلاس، انتظارات آنها را برآورده نساخته و برخی از ویژگی ها و آپشن های این خودرو از همان زمان تحویل کمپانی، دچار نقص هستند. در ادامه به بررسی جداگانه و نظرات افراد در مورد رانندگی با دنا معمولی و دنا پلاس خواهیم پرداخت.

 

بررسی نظرات افرادی که سابقه رانندگی با

دنا و دنا پلاس داشته اند؟

نظرات مثبت در مورد دنا و دنا پلاس  نظرات منفی در مورد دنا و دنا پلاس 

 - هندلینگ مناسب: هندلینگ دنا در پیچها و حرکت ها ناگهانی کاملا مناسب و تا حدودی عالی است شاید این خصیصه را بتوان به وزن بالای خودرو و طراحی پلت فرم پژو ربط داد.

 - در سرعتهای بالا کم نمی آورد: زمانی که به سرعتهای بالا می رسد بسیار پر توان ظاهر شده و به پدال گاز کاملا واکنش نشان می دهد . پس برای شتاب گیری اندکی باید صبر نمایید تا سرعت خودرو بالا رفته سپس اقدام به شتاب گرفتن نمایید.

 - سیستم مولتی پلکس: دنا های جدید به سیستم مولتی پلکس یا همان عیب یاب خودکار مجهز است که موارد بسیاری را  از جمله روشن ماند چراغ ها ،زمان تعویض روغن ،سوختن لامپ های خودرو غیر مطلع می کند. از همین رو این سیستم یک دستیار تمام عیار محسوب می گردد.

 - ظاهری جذاب و جوان پسند: طراحی ظاهری دنا مخصوصا در نمای جلوی خودرو کاملا جسور و جذاب بوده بطوریکه می تواند گزینه مناسبی برای قشر های جوان جامعه محسوب شود. اگر شما هم تا کنون از سمند یا محصولات دیگر ایران خودرو خسته شده اید دنا گزینه مناسبی برای شما خواهد بود.

 - بنده چهار سال سمند ef7 دوگانه دارم و تا الان غیر از خرج زیروبند (که بخاطر مسافرت زیاد تو جاده های خوب کشور) و آب و روغن، یک هزار تومنی خرج چیز دیگه ای نکردم. از این بابت خیالم از موتورش راحته. طراحی بدنه و داخلی دنا اصلا قابل مقایسه نیست با هیچ ماشین تولید داخل. بنظر من، ماشینای چینی یه شاهی نمی‌ارزن. الانم با اجازتون می‌خوام با خیال راحت بفروشمش و یک دنا پلاس بگیرم. البته ی چیز مهم عرض کنم اونم اینکه ماشین ایرانی خریدن شانسیه. ماشینای ایرانی هر ده تاشون باهم فرق میکن.

 - من بعد از دوسال بررسی برای خرید خودرو عاقبت خودروی دنا پلای توربو با مدل 97 حدود 60 میلیون خریدم یکماهی که اونو دارم حدود 1500 کیلومتر باهاش راه رفتم گرچه برای اعلام نظر قدری زود هست ولی تجربه من درمورد ماشین تاکنون مثبته واز رانندگی با اون لذت میبرم اول اینکه موتور پرقدرت وپرشتابی داره که هیچ کدوم از ماشینهای تولید داخل این شتابو ندارند .کم صدا وحتی باسرعت بالای 100 .( البته من برای آب بندی هنوز بالای 120باهاش نرفتم)سیستم تعلیق وترمز وفرمانپذیری بالا.راحتی صندلیها. سیستم رادیو وپخش بسیار عالی. آپشنهای خوب مثل کروز دقیق و دوربین دبدعقب با کارکرد خوب . پشت این خودرو که میشینی مثل ابنکه پشت ماشین خارجی مثل هیوندا نشستی .و چون میخوام عادلانه قضاوتش کنم اینکه مقداری فضای جلوی صندلی عقب کمه که در مقابل مزایاش قابل چشم پوشیه ودیگه اینکه اعلام کردند پاور وینور وآنتی ترپ شیشه داره ولی متاسفانه روی خودرو نصب نبود.اگه این خودرو اتومات بشه واقعا رقیب نداره. و نکته ای که یکی از دوستان گفتند اینه که باید ماشینو درست مراقبت ونگهداری کرد تا کمتر دچار تعمبر بشه و در زمان آب بندی هم رعایت کرد

 

 - رهیاب که به ماهواره متصل نمی شود: در تبلیغات این خودرو بر روی رهیاب دنا مانور بسیاری شده بود از همین رو بلافاصله بعد از تحویل خودرو کارت رهیاب را به داخل سوکت مربوطه کردم اما خبری از اتصال به ماهواره نبود و در صفحه نمایش خطا در سیستم نمایان می شد. به نمایندگی زنگ زدم و جویا این قضیه شدم گفتند که به ما مربوط نمی شود و شما به شماره تولید کننده این کارت رهیاب که همراه گارانتی به شما داده شده است تماس بگیرد. اما تا امروز که این متن را آماده می کنم با توجه به تماس های فراوان نتواسنته ام  این مشکل را برطرف کنم.

 - هزینه تعویض روغن ،فیلتر و غیره در 5000 کیلومتر به عهده خودتان است: در هنگام خرید خودرو  از نمایندگی ایران خودرو مسئول مربوطه یادآوری کرد که در دوره بازدید 5000 کیلومتر روغن موتو و فیلتر های گوناگون به هزینه شرکت انجام خواهد شد.اما پس از 5000 هزار کیلومتر وقتی درخواست بازدید 5000 کیلومتر را دادم به من بنده گفتند این قانون برداشته شده و باید خودتان زحمت هزینه این موراد بکشید.

 - دنا خودروی جاداری نیست: ظاهر دنا به خاطر بزرگی بدنه خبر از جاداری فضای داخلی می دهد اما شما اگر اندکی قد بلند باشید و داری خانواده کم جمعیت هم باشید خیلی زود متوجه خواهید شد که این خودرو آنقدر ها هم جادار نیست.طراحی داشبورد دنا بصورتی است که قسمت فوقانی تا پایین امتداد دارد و همین امر موجب می شود که پاهای راننده دائما با داشبورد برخورد کند که در سفرهای داخلی شهری و برون شهری بسیار آزار دهنده است .تنها راهی که باقی می ماند این است که صندلی را تا جای ممکن به عقب دهید 

 - کروز کنترل وسیله غیر ضروری است: بعد از 4000 کیلومتر رانندگی با این خودرو تصمیم گرفتم که در یکی جاده برون شهری از کروز کنترل استفاده کنم اما مشاهده کردم که این وسیله غیر ضروری کار نمی کند.

 - من دنا و سورن داشتم ، سمند سورن خیلی بهتر بود اتاق جادارتر ،صندلی های بهتر ، تهویه مطبوع و کولرش واقعا بهتر بود ، صدای موتور داخل کابین هم کمتر بود و زیر دور موتور 3000 واقعا کم صدا بود ولی از دور موتور 3500 به بالا صدا یکدفعه زیاد می شد ،کمک فنر ها زیاد جالب نبود صدای بدی می داد ولی در کل از دنا بهتر بود (( حتی اگر قیمتش از سورن کمتر بود واقعا باز هم سمند سورن می گرفتم چون فضای اتاق خیلی جادار و راحت تر است و شتاب و سرعتش تا حدودی بهتر بود با اینکه یک موتور روی هر دو است )).

 - فضای داخلی دنا بسیار کوچک است که متاسفانه شرکت ایران خودرو اصلا کاری در این خصوص انجام نداده است طوری که اگر یک نفر بخواهد روی صندلی جلو راحت بنشیند قسمت عقب فضای بسیار کمی باقی می ماند .اگر بدنه حدود بیست سانت بزگتر از دنا طراحی بشه ماشین خیلی خوبی از آب در می آید .

 - من ۳ ساله دنا دارم این ماشین مشکل شاسی داره و سیستمش دقیقا خودرو قدیمی سمنده بنظرم موتورش حرف نداره الانم که توربو شده که خیلی خوبه ولی حیف این موتور که رو همچین شاسیه طراحیشم بد نیست در کل یه پیشرفت حساب میشه واسه ایرانخودرو ولی باید روی شاسی ماشینی مثه مگان میزدن.

 

قیمت خودرو دنا و قیمت خودرو دنا پلاس | خودرو دنا شرایطی

شرایط پیش فروش خودرو دنا برای تاریخ 1 اردیبهشت 1397 تا 31 اردیبهشت 1379 در سایت ایران خودرو برای متقاضیان قرار داده شده است. البته برخی از شرایط تاکنون به اتمام رسیده و تنها 4 شرایط پیش فروش خودرو دنا موجود است. جهت ثبت نام پیش فروش خودرو دنا نیاز به پیش پرداخت مبلغ 22 میلیون و 18 میلیون تومان هست که جهت کسب اطلاعات بیشتر و ثبت نام می توانید به سایت ایران خودرو مراجعه نمایید.

 

 

 

تصاویر خودرو دنا معمولی و خودرو دنا پلاس

 

 

خودرو دنا پلاس و دنا معمولی

 

خودرو دنا پلاس و دنا معمولی

 

خودرو دنا پلاس و دنا معمولی

 

خودرو دنا پلاس و دنا معمولی

 

خودرو دنا پلاس و دنا معمولی

 

خودرو دنا پلاس و دنا معمولی

 

خودرو دنا پلاس و دنا معمولی

 

خودرو دنا پلاس و دنا معمولی

 

خودرو دنا پلاس و دنا معمولی

 

خودرو دنا پلاس و دنا معمولی

 

خودرو دنا پلاس و دنا معمولی

 

خودرو دنا پلاس و دنا معمولی

 

 

منبع: رکاب

 

 

 

 

دسته بندی مقالات

خودرو

موتور سیکلت

ماشین ‌آلات سنگین